Обзор Ягуар E-pace 2018 D240

2018 год – большой год для Jaguar на двух фронтах. Этим летом первый полностью электрический автомобиль фирмы поступит в автосалоны в форме I-Pace, но до этого Jag запускает то, что может стать его самой продаваемой моделью – ее новым среднеразмерным внедорожником Jaguar E-Pace D240.

Боссы Jaguar стремятся подчеркнуть, что самый новый член состава Jaguar – это не просто уменьшенный F-Pace. С этой целью дизайнерский босс Ян Каллум ввел проектные сигналы из спортивного автомобиля F-Type, а не формировал внешний вид более крупного внедорожника фирмы в меньшую упаковку.

Характеристики Jaguar E-pace

Это автомобиль, который мы уже приводили в движение, и тот, который произвел впечатление на форму D180, используя надежную 2,0-литровую дизельную установку Ingenium от Jaguar Land Rover. Кроссовер ягуар 2018, модель D240 – это двигатель с более высоким уровнем настройки с дополнительным турбонаддувом, обеспечивающим значительное повышение мощности до 237 л.с.

Jaguar F-Pace

Благодаря 500Nm на кране, эта модель имеет большой крутящий момент и обеспечивает впечатляющую производительность: 0-62 миль / ч, что составляет 7,4 секунды с момента покоя. Эта богатая базовая сила крутящего момента заставляет Ягуар E-pace чувствовать себя сильнее при обгоне, хотя с автоматической коробкой передач с девятью скоростями в настройке по умолчанию Comfort она не переключает так быстро, как хотелось бы. Тем не менее, это гладкая коробка передач, и девять скоростей не чувствуют себя излишними.

Jaguar F-Pace

Ягуар E-pace D240 разумно усовершенствован и на крейсерских скоростях – шум ветра и шинный рев, производимый 20-дюймовыми колесами на нашем испытательном автомобиле, намного заметнее. Неизбежно, нажатие дроссельной педали приводит к классическому дизельному ворчанию с под капота, но по большому счету оно цивилизованно.

Jaguar F-Pace

Инженеры Jaguar создали реальное чувство разницы между этим и Range Rover Evoque – автомобилем, в котором E-Pace имеет множество компонентов. Рулевое управление точно и взвешено красиво. Прокрутка крутящего момента обеспечивается на задней оси через систему активной трансмиссии Jaguar, и вы можете ощутить ее в действии в острых поворотах, быстро передавая крутящий момент на внешнее заднее колесо, чтобы затянуть линию. Это не безупречно, и, несмотря на то, что он слишком тяжел, он все равно будет недостаточным.

Jaguar F-Pace

Салон Ягуара

Хотя было бы легко увидеть Кроссовер Ягуар 2018 как более динамичный, менее практичный брат для Evoque, он по-прежнему может похвастаться достаточным пространством для четырех взрослых – пять сзади в кабине. Например, складной отсек между водителем и передним пассажиром огромен, в то время как 577-литровый багажник тоже щедрый, больше, чем у его знатного брата Land Rover. Сам интерьер чувствует себя неплохо и хорошо закончен, хотя, может быть, он немного отличается от BMW X2.

Jaguar F-Pace

С уровнем отделки E-Pace S, который мы тестировали, расположилась на одной ступени над автомобилем начального уровня, уровень стандартного оборудования не совсем демонстрирует автомобиль в полной мере. В списке опций находятся задняя дверь с электроприводом, адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение и помощь по слепому пятну, но они входят в стандартную комплектацию, если вы сделаете шаг вперед по лестнице до обрезки SE. Цифровой дисплей прибора на нашем автомобиле не является стандартным, пока вы не дойдете до отделки HSE. Тем не менее, 10-дюймовая сенсорная система Touch Pro для сенсорных экранов находится во всех моделях, хотя на автомобиле начального уровня она отсутствует. За премию в 2 250 фунтов стерлингов имеется спортивный стиль R-Dynamic.

Jaguar F-Pace

Нет сомнений в том, что E-Pace D240 S является сильным соперником, но, возможно, он не так хорош, как E-Pace, когда учитывается соотношение цены и качества. Трансмиссия D180 – почти такая же экономичная и экономичная – более удобна для кошелька как по цене, так и по PCP. Это подразделение в более высокой степени отделки SE может быть сладким пятном.

Jaguar F-Pace