Обзор Форд Экоспорт
Запущенный в 2014 году, Ford EcoSport изо всех сил пытается получить что – то вроде популярности в Великобритании, поэтому последняя среднего возраста лифтинг имеет более широкое разнообразие. В целом Форд Экоспорт утверждает, что были установлены 2300 новых деталей, среди которых более широкая, более агрессивная решетка, чтобы привести ее в соответствие с другими внедорожниками компании, Kuga и Edge и интерьером, который заимствует технологии у последней Fiesta.
Экоспорт Форд фото
Компания предсказывает, что подавляющее большинство покупателей EcoSport предпочтут свой знаменитый 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost с турбонаддувом EcoBoost, но это не означает, что дизель выключен из выбора. Вы сможете купить Форд Экоспорт с новым 1,5-литровым дизельным четырехцилиндровым дизелем EcoBlue от Ford, выталкивающим 123bhp и 300Nm крутящего момента через новую полноприводную систему. До этого момента после дизельного двигателя EcoSport следует выбрать более старый двигатель с одинаковым рабочим объемом и числом цилиндров, но с меньшей мощностью и крутящим моментом.
Экоспорт Форд характеристики
Фактически, с мощностью 99bhp и 215Nm этот 1,5-литровый блок Duratorq никогда не управляет чем-то другим, кроме неспешной работы, о чем указывает 0-62mph время 14 секунд. Это делает его на три секунды медленнее, чем двигатель EcoBlue.
Официальная цифра экономии топлива на 100 км – 4 л должна теоретически означать, что двигатель Duratorq, по крайней мере, дешевле, но на самом деле нам удалось проехать около 80 км, что ему пришлось довольно жестко добиваться достойного прогресса. В качестве примера этого, на автомагистрали (где дизели должны превосходить их средний крутящий момент), вам часто приходится бросать с шестой передачи на пятую, чтобы не отставать от потока движения.
Чтобы усугубить ситуацию, также существует много шума ветра с выше 100 км в час, поездка на 17-дюймовых колесах суетливая, и при быстром повороте есть довольно много жёсткости.
Управление Форд Экоспорт 2018
С положительной стороны рулевое управление Форд Экоспорт хорошо взвешено и приятно направлено, а улучшенный интерьер – это значительное улучшение по сравнению с тем, что было раньше. Есть более мягкие материалы, аккуратный TFT-дисплей для бортового компьютера находится между циферблатами, а в центре приборной панели – новый сенсорный экран SYNC 3 от Ford с его четкой графикой и гладким интерфейсом.
То, что не изменилось по сравнению с предыдущим Форд Экоспорт 2017 года, – это немного тесное заднее сиденье, в котором будет кто-то, близкий к шестифутовому, с коленями, прижатыми к сиденью впереди. Более того, 334-литровый багажник не только на маленькой стороне для класса, но и сохраняет свое неудобное боковое открывание и полку, которую вы должны поднимать и опускать вручную. Небольшие детали, такие как эти, оставляют отстающие от EcoSport компактные кроссоверы, такие как Renault Captur , не говоря уже о впечатляющих новых претендентах от подобных SEAT с Arona , Hyundai с новым C3 Aircross от Kona и Citroen.
Форд Экоспорт цены и комплектации
Форд Экоспорт технические характеристики
- Модель: Ford EcoSport Titanium 1.5 TDCI;
- Форд Экоспорт цена: 30 000 долларов;
- Двигатель: 1,5-литровый дизель 4cyl;
- Мощность / крутящий момент:99bhp / 215Nm;
- Коробка передач: Механическая с шестью скоростями, передний привод;
- 0-100 км: 14 секунд;
- Максимальная скорость: 160 км в час;
- Экономия топлива / CO2: на 100км – 11 л, приблизительно 107 г / км;
- В продаже: сейчас.
Комментарии